Najnowsze wiadomości: Cena paliwa lotniczego PODWOJONA
Paliwo lotnicze w Europie właśnie przekroczyło ceny sprzed wojny o 100%. 200 dolarów za baryłkę. W północno-zachodniej Europie. W Singapurze.
Oto, co dzieje się dalej – krok po kroku:
Krok 1: Podwojenie kosztów paliwa
Linie lotnicze płacą teraz podwójnie za każdy spalony galon.
Krok 2: Linie lotnicze nie mają żadnych zabezpieczeń
Zrezygnowały z zabezpieczeń paliwowych w latach 2024-2025. Zero ubezpieczenia. Pełna ekspozycja.
Krok 3: Natychmiastowy wzrost cen
JetBlue już podniosło opłaty za bagaż. Dopłaty paliwowe zostały dodane na wszystkich płaszczyznach. Tysiące lotów jest eliminowanych.
Krok 4: Spowolnienie przewozów cargo
Podwojenie kosztów frachtu lotniczego → producenci opóźniają dostawy → obciążenie łańcuchów dostaw.
Krok 5: Dłuższe trasy = więcej paliwa
Przestrzeń powietrzna Iranu i Zatoki Perskiej jest zamknięta. Linie lotnicze ją okrążają. Więcej godzin w powietrzu. Więcej spalonego paliwa. Więcej kosztów.
Krok 6: Rekordowe zyski wyparowują
Branża lotnicza zmierzała ku rocznemu zyskowi 41 miliardów dolarów. Prezes United modeluje teraz cenę ropy na poziomie 175 dolarów za baryłkę do 2027 roku.
Krok 7: Ty płacisz rachunek
Nie politycy. Nie generałowie. TY. Przy każdej bramce na lotnisku. Na każdym ekranie rezerwacji.
MATEMATYKA:
Szok naftowy → +100% paliwa lotniczego → wyższe ceny + mniej lotów → kryzys lotniczy → zakłócenia w globalnym handlu
To nie spekulacja. To powtórka z 1973 roku (arabskiego embarga naftowego).
W 1973 roku arabscy ministrowie ds. ropy naftowej podnieśli ceny czterokrotnie w ciągu 48 godzin. Światowa gospodarka potrzebowała LAT, żeby się odbudować.
Ten sam region. Ten sam punkt krytyczny. Ta sama lekcja. 53 lata i znów jesteśmy w tym samym miejscu.
Eksperci twierdzą, iż ceny utrzymują się na wysokim poziomie przez MIESIĄCE – nawet jeśli jutro wojna się uspokoi.
Zadaj sobie więc pytanie, na które nikt u władzy nie chce odpowiedzieć: Czy ta wojna była warta zachodu?
Hal Turner,
Tłum. Andrzej Filus
