Nowy podatek dla właścicieli pojazdów spalinowych już wkrótce? (2)

Np. w Wielkiej Brytanii jest wielu kierowców, którzy niechętnie przestawiają się z tradycyjnego paliwa na pojazd elektryczny (EV), a niedawny wzrost cen energii w kwietniu 2022 może stać się jeszcze większym czynnikiem odstraszającym. Koszt eksploatacji auta elektrycznego jest (i nadal będzie) znacznie wyższy niż rok temu i waha się to w przedziale do pięciuset funtów w skali rocznej. W piątek 1. kwietnia 2022 r. limit cen energii w UK wzrósł średnio o 54%. W rezultacie rachunki za energię w wielu gospodarstwach domowych mogą wzrosnąć o około 700 funtów rocznie. Warto zauważyć, że koszty ładowania auta wahają się między stacjami ładowania, niezależnie od tego, czy są to stacje publiczne, domowe stacje ładowania czy szybkie ładowarki.

Różnica w kosztach między tymi dwiema metodami różni się w zależności od wielu czynników. Może to obejmować rodzaj ładowania (wolne lub szybkie ładowanie), godziny, w których samochód pozostaje do naładowania oraz taryfy, ustalane przez poszczególnych operatorów. Oprócz tego stosowane są różne stawki podatku VAT w zależności od tego, czy kierowcy pobierają opłaty w miejscach publicznych, czy w domu. Obecnie podatek VAT od krajowej energii elektrycznej wynosi 5%, podczas gdy kierowcy pobierający opłatę na stacji publicznej płacą 20% VAT. Sumując rachunki za paliwo, ubezpieczenie, podatki i konserwację, średni roczny koszt eksploatacji pojazdu elektrycznego wynosi 1264 GBP, w porównaniu do 1834 GBP w przypadku modelu benzynowego.

Warto jednak zauważyć, że podane liczby nie dotyczą wszystkich kierowców w Wielkiej Brytanii, a koszty posiadania pojazdu elektrycznego opierają się wyłącznie na kosztach ładowania w domu. Jest to nieopłacalne dla jednej trzeciej właścicieli domów w Wielkiej Brytanii, którzy nie posiadają parkingów poza ulicami i są zmuszeni do korzystania z droższej – publicznej – sieci punktów ładowania. Rynek pojazdów elektrycznych eksplodował w ciągu ostatniej dekady. Międzynarodowa Agencja Energetyczna ustaliła, że każdego tygodnia na całym świecie sprzedaje się ponad 120 000 aut elektrycznych. Amerykańska Tesla zwiększyła w tym czasie przychody o ponad 70 proc. Auta elektryczne są bardziej odporne na kryzys. Mimo słabej kondycji branży, produkcja aut elektrycznych i hybrydowych wzrosła o prawie 30 proc. Stanowiły one prawie jedną czwartą wszystkich wyprodukowanych na Wyspach samochodów. Firma zwiększyła w 2021 r. sprzedaż o 71 proc., do prawie 54 mld dol. Wolumeny wzrosły z kolei o prawie 90 proc., mimo problemów z łańcuchem dostaw. Producent wypuścił na rynek 936 tys. pojazdów. Elon Musk, dyrektor generalny Tesli, podkreślał, że był to rok przełomowy nie tylko dla firmy, ale też dla całego sektora aut elektrycznych. Chevrolet właśnie opublikował ceny swoich flagowych modeli elektrycznych Bolt EUV – cena początkowa wynosi odpowiednio 26 595 (123 552,39 zł) i 28 195 USD (130 988,33 zł). To około 10 000 dolarów mniej niż Bolt sprzed pięciu lat. Cena podstawowa Hyundaia Kona Electric spadła z 37 390 USD do 34 000 USD (157 964,00 zł) w roku modelowym 2022, ponieważ nowsze pojazdy Hyundai/Kia pobierane są od dealerów. Nissan Leaf spadł z 31 670 USD do 27 400 USD (127 292,18 zł) w 2022 r., a w 2023 r. zmniejszył się z pięciu wersji wyposażenia do dwóch, S i SV Plus. Elektryczny BMW iX 50 kosztuje w Polsce majątek. Ceny tego modelu zaczynają się od 378 300 zł. Ceny prądu od 1.06.2022 r. (brutto, 5% VAT): Enea – 0,62 zł/kWh. Energa – 0,70 zł/kWh. PGE – 0,67 zł/kWh.

Bawarski SUV, mierzący niemal 5 metrów długości, jest napędzany dwoma silnikami o łącznej mocy 385 kW, generującymi imponujące 765 Nm momentu obrotowego. Całość, pomimo ogromnej wagi (2,5 t bez pasażerów i bagaży), potrafi wbić w fotel (rozpędza się w 4,6 sek. od 0 do 100 km/h). W lecie na drogach krajowych trudno będzie zejść poniżej 20 kWh/100 km, dając zasięg 500 km. W mniej sprzyjających warunkach, zimnie, upale itp. zasięgi będą niższe – pobór prądu 36 kWh/100 km. To oznacza, iż w jednych z najgorszych możliwych wariantów zasięg BMW iX 50 wynosi 300 km. (Cdn.)

 

Roman Boryczko,

wrzesień 2022

(Visited 7 times, 1 visits today)

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

*